Назначение:
Пассажирский
материал Корпуса:
Сталь
Водоизмещение:
38 тонн
Силовая установка:
2 стационарных
Максимальная скорость:
27 км/ч
Пассажировместимость:
40 человек
- Описание
- Силовая установка
- Надёжность
- Комфорт
Описание
Катер нового поколения КС-163 призван заменить устаревшие модели пассажирский и прогулочных катеров в мегаполисах нашей страны и за рубежом. У данной модели есть ряд неоспоримых преимуществ. В качестве движителей используются винторулевые колонки (ВРК). При причаливании ВРК изменяет вектор тяги и без дополнительных подруливающих устройств с использованием автоматической системы швартовки катер может боком пришвартоваться к причалу. Благодаря ВРК судно имеет абсолютную маневренность. Гребной винт ВРК толкает судно в любом желаемом направлении. В результате достигается наилучший вариант совместной работы двигателя и ВРК.
Двери прислонно-сдвижного типа с шириной просвета дверного проема не менее 1200 мм. каждая. Они оснащены системой предохранения пассажиров от зажатия пальцев и кистей рук как в процессе открывания (временной интервал), так и в процессе закрывания дверей (активная кромка и временной интервал) и блокировкой начала движения при открытой двери. Двери имеют электрический привод и электрическое управление.
Силовая установка
-1.jpg)
Данная модель катера поставляется с двумя двигателя ЯМЗ-536 суммарной мощностью 834 л.с. и двумя винторулевыми колонками, что является преимуществом судна по сравнению с аналогичными моделями конкурентов.
Надёжность
· Усиленный набор корпуса
· Цельносварной корпус, не имеющий ни одного клепаного соединения.
· Надежный и ремонтопригодный двигатель
· Отсутствие выступающих за пределы корпуса частей
Комфорт
Пассажирские сиденья по согласованию с заказчиком могут быть изготовлены как в бюджетном варианте (как в пригородном автобусе), так и в варианте с повышенным комфортом. Также предусмотрены поручни и места для инвалидов. Ввиду большой площади остекления предусмотрена тонировка.
- Технические характеристики
Катер нового поколения КС-163 призван заменить устаревшие модели пассажирский и прогулочных катеров в мегаполисах нашей страны и за рубежом. У данной модели есть ряд неоспоримых преимуществ. В качестве движителей используются винторулевые колонки (ВРК). При причаливании ВРК изменяет вектор тяги и без дополнительных подруливающих устройств с использованием автоматической системы швартовки катер может боком пришвартоваться к причалу. Благодаря ВРК судно имеет абсолютную маневренность. Гребной винт ВРК толкает судно в любом желаемом направлении. В результате достигается наилучший вариант совместной работы двигателя и ВРК.
Двери прислонно-сдвижного типа с шириной просвета дверного проема не менее 1200 мм. каждая. Они оснащены системой предохранения пассажиров от зажатия пальцев и кистей рук как в процессе открывания (временной интервал), так и в процессе закрывания дверей (активная кромка и временной интервал) и блокировкой начала движения при открытой двери. Двери имеют электрический привод и электрическое управление.
Данная модель катера поставляется с двумя двигателя ЯМЗ-536 суммарной мощностью 834 л.с. и двумя винторулевыми колонками, что является преимуществом судна по сравнению с аналогичными моделями конкурентов.
· Усиленный набор корпуса
· Цельносварной корпус, не имеющий ни одного клепаного соединения.
· Надежный и ремонтопригодный двигатель
· Отсутствие выступающих за пределы корпуса частей
Пассажирские сиденья по согласованию с заказчиком могут быть изготовлены как в бюджетном варианте (как в пригородном автобусе), так и в варианте с повышенным комфортом. Также предусмотрены поручни и места для инвалидов. Ввиду большой площади остекления предусмотрена тонировка.
