Установка рулевой системы катера

Установка рулевой системы катера необходима для управления мотором. Выбор типа рулевой системы зависит от мощности мотора. Наши специалисты подберут нужное оборудование при строительстве катера и выполнят его монтаж.

 Типы рулевых систем

На катерах устанавливаются два типа рулевых систем:

• механическая (комплектуется рейкой или редукторной передачей);
• гидравлическая.

 Механика представляет собой систему из троса высокой прочности для передачи разнонаправленного усилия, реечного или редукторного механизма. Рейка используется при большой панели. Этот вариант доступнее, но надёжность ниже, есть риск появления люфта. Установка реечной механической системы актуальна для подвесных моторов мощностью до 55 л. с. или стационарных силовых узлов с гидроусилителем.

 В других случаях стоит использовать редуктор. Они бывают одно- и многоточечными. Первые передают прямое усилие на барабан, имеют одно колесо-зуб. Вторые оснащены тремя зубчатыми колёсами.

 Материал изготовления одноточечных устройств − пластмасса или алюминий. Пластик подходит для моторов до 30 л. с., металл − до 55 л. с.

 Многоточечные редукторы выпускаются в обычном исполнении и с возвратным усилием. Построенные с их использованием системы универсальны, подходят для любых силовых узлов. Если мощность мотора превышает 140 л. с., устанавливаются сдвоенные многоточечные устройства.

 Гидравлические системы − это наилучшая передача усилия рулевому колесу. Они надёжны, долговечны, не люфтят, монтируются на мощные подвесные моторы или стационарные двигатели.

Работы в рамках монтажа рулевой системы

Установочные операции проводятся в комплексе и включают в себя:

• монтаж гидравлического насоса;
• установку гидроцилиндра;
• подключение системы к редуктору руля;